Aby korzystać z zawartości forum należy się zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ. Ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych użytkowników!
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-04, 21:11 GP Australii: Trening bez Minardi
Szef teamu Ferrari, Jean Todt oficjalnie nie wyraził jeszcze zgody na start tego zespołu modelem samochodu z 2004 roku. Warunkiem udziału Minardi w tegorocznych mistrzostwach świata, była zgoda na to szefów wszystkich teamów.
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-06, 12:41 Wyniki GP Australii
Wyniki GP Australii
1. G. Fisichella (Włochy/Renault) 1:24.17,336
2. R. Barrichello (Brazylia/Ferrari) str. 5,553 s
3. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 6,712
4. David Coulthard (Szkocja/Red Bull) 16,131
5. Mark Webber (Australia/Williams-BMW) 16,908
6. J. P. Montoya (Kolumbia/McLaren-M.) 35,033
7. Christian Klien (Austria/Red Bull) 38,997
8. Kimi Raikkonen (Finlandia/McLaren-M.) 39,663
9. J. Trulli (Włochy/Toyota-Panasonic) 1.03,108
10. F. Massa (Brazylia/Sauber-Petronas) 1.04,393
11. Jenson Button (W.Brytania/BAR-Honda) 1 okr.
12. R. Schumacher(Niemcy/Toyota-Panasonic)1 okr.
13. J. Villeneuve (Kanada/Sauber-Petronas)1 okr.
14. Takuma Sato (Japonia/BAR-Honda) 2 okr.
15. Narain Karthikeyan (Indie/Jordan) 2 okr.
16. Tiago Monteiro (Portugalia/Jordan) 2 okr.
17. Patrick Friesacher (Austria/Minardi) 4 okr.
Nie ukończyli wyścigu:
Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
Nick Heidfeld (Niemcy/Williams-BMW)
Christijan Albers (Holandia/Minardi-Cosworth)
Klasyfikacja MŚ kierowców
1. Giancarlo Fisichella (Włochy/Renault) 10 pkt
2. Rubens Barrichello (Brazylia/Ferrari) 8
3. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 6
4. David Coulthard (Szkocja/Red Bull) 5
5. Mark Webber (Australia/Williams-BMW) 4
6. J. P. Montoya (Kolumbia/McLaren-Mercedes) 3
7. Christian Klien (Austria/Red Bull) 2
8. K. Raikkonen (Finlandia/McLaren-Mercedes) 1
Klasyfikacja MŚ konstruktorów
1. Renault 16 pkt
2. Ferrari 8
3. Red Bull Racing 7
4. Williams-BMW 4
5. McLaren-Mercedes 4
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
Dziwna sprawa z Schumim bardzo rzadko nie kończył rajdów .. Te Brigistony to na deszcz są
złe nieliczni na nich jechali i w kwalifikacjach było widać róznice między Michelin a BRigiston Myśle że na Malaysie warto grać zawodników w parze z Schumim na to że będą za nim
Ja osobiście nie chciał bym żeby M.Schumacher zdobył tegoroczny puchar. Wolałbym żeby ktoś inny go zdobył. Schumacher już tyle osiągnął, dał by teraz komuś innemu zdobyć puchar .
_________________ ( ,")_TORUŃ_(", ) ----> z twarzy podobny zupełnie do nikogo
Tak ale Schumacher prawde mówiąc miał pecha wjechano mu w "pupe" nie miał szans ale był zły Jestem tego samego zdania tak jeden zawodnik zdominował jedną serie i się zrobiło nieciekawie myśle że po to te zmiany w regulaminie są i będzie naprawde fajnie
Na moje to Schumacher nie pozostaje bez winy. Zajechał troche Heidfeldowi droge na tym zakręcie, gostek się przestraszył no i walnął w Schumachera. Takie jest moje zdanie.
No i te zmiany w regulaminie, mam nadzieję że trochę zamieszają w tegorocznych mistrzostwach.
_________________ ( ,")_TORUŃ_(", ) ----> z twarzy podobny zupełnie do nikogo
Tak regulamin sprawi że dużo osób w stawce będzie kończyć wyścig .. Ten co wjeżdza w tyłek jest winny Schumi sie wkurzył i teraz Malasyia da czadu a kursiki będą fajne już sie doczekać nie moge
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-10, 16:48
Moim zdaniem to co zrobili z tymi przepisami to jest przesada. Nie mogą zmieniać opon to juz jest przesada wnet średnia prędkość będzie 100 km/h ;( Następnie to co zrobili juz rok temu z pole position to juz było głupie ze tylko jedno obkrążenie a to co teraz zrobili to jest bez sensu....
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-10, 20:59
W internecie znalazłem opis wszystkich zmian:
Kierowana przez Maxa Mosleya Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) postawiła wysokie wymagania, zwłaszcza w kwestii silników. W myśl nowych przepisów muszą one wytrzymać dwa kolejne, pełne weekendy Grand Prix, czyli dwukrotnie więcej niż w ubiegłym roku. Większa wytrzymałość spowoduje zmniejszenie mocy, a tym samym prędkości bolidów.
Silnik będzie można wymienić wcześniej tylko w razie uszkodzenia, ale bolid cofnięty zostanie o dziesięć pozycji do tyłu na starcie (wymiana do kwalifikacji) lub będzie musiał startować z ostatniego pola (wymiana między kwalifikacjami a wyścigiem). Tylko kierowcy, którzy nie ukończą pierwszego z dwóch wyścigów, będą mogli "bezkarnie" sięgnąć po nową jednostkę napędową.
Ograniczono też do trzech liczbę kompletów opon dostępnych podczas weekendu. Sesje kwalifikacyjne w sobotę i niedzielę oraz sam wyścig muszą być przejechane na jednym zestawie, co także wymusza na producentach zwiększenie wytrzymałości. W wyniku twardszego ogumienia i zmniejszenia przyczepności kół kierowcy będą musieli wolniej wchodzić w zakręty i zwracać większą uwagę na utrzymanie opon w dobrym stanie.
Wymiana koła w czasie wyścigu będzie możliwa jedynie w przypadku ewidentnego uszkodzenia (np. przedziurawienie) , ale przy okazji postoju wykorzystanego do założenia nowych opon, które dozwolone jest także w razie zmiany warunków atmosferycznych, nie wolno będzie uzupełniać paliwa.
Wprowadzono też zmiany w aerodynamice, przez co zmniejszy się o 1/4 siła docisku działająca na bolidy. W tym sezonie przednie skrzydło musi być teraz zawieszone 15, a nie 10 cm nad nawierzchnią toru, a tylne skrzydło przesunięto o 15 cm do przodu.
Modyfikacja formatu sesji kwalifikacyjnych, to kolejna istotna zmiana. Zamiast - jak w poprzednim sezonie - jednego godzinnego sobotniego show, przewidziano dwie kwalifikacje. Nie będzie jednak powrotu do systemu pojawiania się na torze wszystkich bolidów ani też do terminu piątkowego. Dodano godziną sesję niedzielną, która zakończy się 180 minut przed rozpoczęciem wyścigu. Do ustawienia na starcie liczyć się będzie łączny czas przejazdów danego kierowcy z soboty i niedzieli. Tankowanie będzie możliwe przed niedzielną sesją, ale paliwa musi wystarczyć przynajmniej do pierwszego postoju w trakcie wyścigu.
FIA zapewnia, że w wyniku tych rozwiązań osiągnie trzy cele: ograniczy prędkość bolidów przez co zwiększy bezpieczeństwo kierowców; obniży koszty działalności ekip i uatrakcyjni wyścigi, zrównując szanse biedniejszych i bogatszych zespołów. Jednak już teraz szefowie teamów przyznają, że ich inżynierowie pracują nad nowymi rozwiązaniami technicznymi, umożliwiającymi nadrobienie straconych sekund w wyniku zmian.
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
Według mnie to ma sens nie będzie jeden i ten sam zespół wygrywał cały czas Urozmaici to wyścigi Teraz Schumi będzie szybszy od innych ma nowy silnik Opony w Pit-stopach fajne rzeczy się działy jedynie z tym tutaj popełnili błąd reszta w/g mnie jest ok
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-12, 12:43
tzn ja patrze zawsze na RTL-u, i nie moge narzekać jest wszystko ok, tylko troszeczkę reklamy zawadzają podczas wyścigu. Ale zato sa fajne bajery np.: radio teamów (słyszysz jak rozmawiają kierowcy z bazą), pokazują ile litrów w baku, prędkość, skrzynie biegów...
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
no RTL oglądałem ostatnio no i było radio itd itp te reklamy dlatego bo to stacja komercyjna na TV 4 jest gorsza jakość transmisji ale dobrze że wogóle jest Już sie nie moge doczekać Malaysii
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-15, 16:37
Petronas Malaysian Grand Prix
Data: 20 marca
Tor: Sepang
Dystans wyścigu: 304,865 km
Liczba okrążeń: 55
Długość okrążenia: 5,543 km
Rekord toru: Mika Hakkinen 1"38'543
Pole position 2001:
Michael Schumacher 1"35'220
Dołączył: 09 Sie 2004 Pochwał: 4 Posty: 542 Skąd: to jest?
Wysłany: 2005-03-15, 16:38
Melbourne bez F1?
Organizatorzy Australijskiego GP Fromuły 1 są pełni nadziei, że pomimo gróźb ze strony światowej organizacji F1 (FIA), wyścigi powrócą do Melbourne. Kłótnia pomiędzy szefem zespołu Minardi Paulem Stoddartem i FIA sprawiło, że prezydent federacji Max Mosley zagroził, że wykluczy Australię w rocznym kalendarzu imprez F1.
_________________ ••• FC Bayern München & AS Roma•••
;(
.
już sie doczekać nie moge 
